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桥梁拆除

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随着我国经济的发展,基础建设日新月异。在部分原有的基础建设中,由于设计缺乏长期的统一规划,造成部分资源的浪费。如某市在90年代初为了缓解交通的压力,在部分交通流量较大的交叉路口,修建了高架桥。但随着经济的发展,这些高架桥已经不能满足现有交通量的需求,有些高架桥在现在看来不仅不能发挥出其应有的作用,反而已成为制约城市建设的因素。
在对这些高架桥进行改建、调整时,不可避免地要拆除一部分,同时又要保证另一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个难题。在城市内使用传统的施工方法对这些高架桥进行拆除,是不可行的。在传统的拆除施工方法对此不可行时,使用引进国外的钢筋混凝土切割技术,具有安全、高效、环保的特点,能满足具有 c特殊要求环境下的施工。
 
1  桥梁拆除技术现状
 
长期以来,传统的拆除技术方法一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸,这种拆除技术投入少,但速度慢,施工时间长,人工现场操作,容易对人身造成伤害。随着现代技术的发展,出现了气动破碎( 风镐、气锤) 、大型机械破碎(挖机、液动锤) 和飞速发展的爆破技术已广泛应用于工程施工中,这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响,包括高噪音、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离,现场形象差,施工工期长,需要特别对施工现场进行交通管制等。
 
2  切割拆除桥梁技术概述
 
随着科学技术的发展,现在人们已经更加重视降低噪音、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念,对工程施工有了更多的限制。在这种情况下发展起来的静力拆除技术便显现出其优越的特性,尤其在各种建筑结构改造和桥梁拆除的施工中。
钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术,主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。碟式切割法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。两者相比,钻石钢线切割法具有更快的切割速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。
与传统的桥梁拆除技术相比,钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程,具有非常明显的优点。
 
3  切割拆除技术在某工程中的应用
 
尧坊人行天桥位于京福高速公路K408+000桩号处,桥长42m,桥面净宽4.5m,全桥为现浇钢筋混凝土结构。桥型型式为单跨钢筋混凝土板拱,主拱净跨32m,拱上设4道腹拱墩,两侧桥台为重力式桥台。因新建的鹰瑞高速公路与已建成的京福高速公路部分路段并线,该桥需要拆除后新建。
由于该桥跨越已建成的京福高速公路上,施工时要求不能影响车辆的正常通行,所以对拆除的工期、震动、落石及施工安全提出了很严格的要求。如沿用传统的风镐和爆破拆除,则工期较长,且无法解决对车辆行驶安全产生的影响。
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